1．系统压力波动

 

引起压力波动的主要原因：

 

①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；②液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活．因而产生不规则的压力变化．有时还会将阀卡住；③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨合；⑤主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；⑥先导阀调正弹簧弯曲．造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。

 

解决方法：①定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；②如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；③修配或更换不合格的零件；④适当缩小阻尼孔径。

 

2．系统压力完全加不上去

 

原因：

 

A：①主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；②装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；③主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。

 

解决方法：①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；②过滤或更换油液；③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。

 

B：先导阀故障，①调正弹簧折断或未装入，②锥阀或钢球未装，③锥阀碎裂。

 

解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。

 

C：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。

 

解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。

 

D：液压泵故障：① 液压泵联接键脱落或滚动；②滑动表面间问隙过太；③叶片泵的叶片在转子槽内卡死；④叶片和转子方向装反；⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。

 

解决方法：①更换或从新调正联接键，并修配键槽；②修配滑动表面间间隙；③拆卸清洗叶片泵；④纠正装错方向；⑤更换折断弹簧。

 

E：进出油口装反，调正过来。

 

3．系统压力升不高

 

原因：

 

A：① 主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆；②锥面处有脏物粘住；③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心；④主阀芯与阀座配合不好，主阀芯有别劲或损坏，使阀芯与阀座配合不严密，⑤主阀压盖处有泄漏，如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等。

 

解决方法：①更换或修配溢流阀体或主阀芯及阀座，②清洗溢流阀使之配合良好或更换不合格元件，③拆卸主阀调正阀芯，更换破损密封垫，消除泄漏使密封良好。

 

B：先导阀调正弹簧弯曲或太短、太软，致使锥阀与阀座结合处封闭性差，如锥阀与阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽，容易进入脏物，或被胶质粘住。

 

解决方法：更换不合格件或检修先导阀，使之达到使用要求。

 

C：①远控口电磁常闭位置时内漏严重；② 阀口处阀体与滑阀严重磨损；③滑阀换向未达到正确位置，造成油封长度不足；④远控口管路有泄漏。

 

解决方法：①检修更换失效件，使之达到要求，②检查管路消除泄漏。

 

4．压力突然升高

 

原因：

 

A：①由于主阀芯零件工作不灵敏，在关闭状态时突然被卡死；②加工的液压元件精度低，装配质量差，油液过脏等原因。

 

B：先导阀阀芯与阀座结合面粘住脱不开，造成系统不能实现正常卸荷；调正弹簧弯曲“别劲”。

 

解决方法：清洗主阀阀体，修配更换失效零件。

 

5．压力突然下降

 

原因：

 

A：①主阀芯阻尼孔突然被堵；②主阀盖处密封垫突然破损；③主阀芯工作不灵敏，在开启状态突然卡死，如，零件加工精度低，装配质量差，油液过脏等；④先导阀芯突然破裂；调正弹簧突然折断。

 

B：远控口电磁阀电磁铁突然断电使溢流阀卸荷；远控口管接头突然脱口或管子突然破裂。

 

解决方法：①清洗液压阀类元件，如果是阀类元件被堵，则还应过滤油液；②更换破损元件检修失效零件，③检查消除电气故障。

 

6．在二级调压回路及卸荷回路压力下降时产生较大振动和噪声

 

原因：在某个压力值急剧下降时，在管路及执行元件中将会产生震动；这种振动将随着加压一侧的容量增大而增大。

 

解决方法：

 

(1)要防止这种振动声音的产生，必须使压力下降时间(即变化时间)不小于0.1s。可以在溢流阀的远程控制口处接入固定节流阀，如图1所示，此时卸荷压力及最低调整压力将变高。

 

 

图1  溢流阀的远程控制口处接入固定节流阀

 

防振阀

 

图 2  远控口管路使用防止振动阀

 

(2)如图2所示，在远控口的管路里使用防止振动阀，并且具有自动调节节流口的机能，卸荷压力及最低调整压力不会变高，也不能产生震动和噪声。

 

 

 

 

 

减压阀使用要点

 

①应根据液压系统的工况特点和具体要求选择减压阀的类型，并注意减压阀的启闭特性的变化趋势与溢流阀相反(即通过减压阀的流量增大时二次压力有所减小)。另外，应注意减压阀的泄油量较其他控制阀多，始终有油液从导阀流出(有时多达1L／min以上)，从而影响到液压泵容量的选择。

 

②正确使用减压阀的连接方式，正确选用连接件(安装底板或管接头)，并注意连接处的密封；阀的各个油口应正确接人系统，外部卸油口必须直接接回油箱。  

 

 ③根据系统的工作压力和流量合理选定减压阀的额定压力和流量(通径)规格。   

 

 ④应根据减压阀在系统中的用途和作用确定和调节二次压力，必须注意减压阀设定压力与执行器负载压力的关系。主减压阀的二次压力设定值应高于远程调压阀的设定压力。二次压力的调节范围决定于所用的调压弹簧和阀的通过流量。最低调节压力应保证一次与二次压力之差为0.3~lMPa。   

 

    ⑤调压时应注意以正确旋转方向调节调压机构，调压结束时应将锁紧螺母固定。   

 

⑥如果需通过先导式减压阀的遥控口对系统进行多级减压控制，则应将遥控口的螺堵拧下，接入控制油路；否则应将遥控口严密封堵。  

 

    ⑦卸荷溢流阀的回油口应直接接油箱，以减少背压。   

 

    ⑧减压阀出现调压失灵或噪声较大等故障时，可参考表3—2介绍的方法进行诊断排除，拆洗过的溢流阀组成零件应正确安装，并注意防止二次污染。

 

减压阀常见故障及诊断排除 

 

减压阀的常见故障及其诊断排除方法见表3—2。